Autor: Chilemotos™

Honda ha anunciado una gama de nuevas opciones de colores para su CRF1100L Africa Twin y Africa Twin Adventure Sports 2023.

Habiendo recibido sus actualizaciones importantes más recientes en 2020, el dúo de Honda no ha cambiado para 2023.

La Africa Twin estándar, más delgada, liviana y ágil, obtiene dos nuevos diseños, así como el esquema ‘Grand Prix Red’ que se trasladará a partir de 2022. La bicicleta, que se distingue por su tanque más pequeño de 18,8 litros y su pantalla más baja, ahora también estará disponible en negro y en un nuevo tricolor estilo ‘HRC’ rojo/blanco/azul con ruedas negras.

Mientras tanto, el Adventure Sport, que viene con un tanque más grande de 25 litros, una pantalla más alta y mayor comodidad, y está más orientado a la gira por carretera, tiene dos nuevas opciones: un tricolor rojo/blanco/azul diferente con llantas doradas más gris metalizado con negro. ruedas El modelo AS representa el 56% de todas las ventas de Africa Twin en Europa.

Como antes, ambas siguen produciendo unos manejables 100 CV de su motor bicilíndrico en paralelo compartido de 1084 cc y vienen con una transmisión manual convencional de seis velocidades o semiautomática de doble embrague (DCT) de Honda, tal como se introdujo originalmente en la VFR1200F de 2009.

Aunque tardó en ponerse al día, Honda dice que desde entonces se han vendido más de 200,000 unidades equipadas con DCT y el sistema ahora representa el 61% de las ventas de Adventure Sport.

Ducati ha anunciado una Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, inspirada en Lamborghini Huracan STO, y construida a partir de la plataforma Panigale V4 S 2023. Solo se fabricarán 630 unidades, y puede ser tuyo por USD 68,000. Y 63 versiones “Speciale Clienti”, exclusivamente para propietarios de Lamborghini.

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: una edición numerada y limitada de 630 + 63 unidades, inspirada en el superrendimiento Lamborghini Huracán STO y construida sobre la base técnica de la Panigale V4 S 2023.

Caracterizada por formas extremadamente agresivas, componentes especiales y ligeros y una librea dedicada, la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini representa el segundo capítulo de la colaboración entre las dos marcas que son embajadoras del Made in Italy en el mundo Ducati Streetfighter V4 Lamborghini Speciale Clienti: una limitada y series numeradas de 63 unidades reservadas para clientes especiales de Lamborghini que tendrán la oportunidad de personalizar la moto con colores de carrocería y llantas idénticas a las del coche que poseen, así como colores de asientos y pinzas de freno delanteros a juego.

La Ducati Streetfighter más atractiva y exclusiva jamás producida es una motocicleta que encarna a la perfección los valores de rendimiento extremo, deportividad y exclusividad que comparten Ducati y Lamborghini, dos marcas de excelencia que han contribuido a escribir la historia de Motor Valley y que, con esta proyectar, renovar y potenciar su colaboración. El resultado es una combinación mágica de tecnología, rendimiento y belleza, capaz de hacer soñar a los aficionados desde el primer vistazo.

La marca líder de ropa Alpinestars ha retirado del mercado algunos de sus guantes estilo carrera debido a problemas de salud.

La Unión Europea identificó que un lote particular de guantes deportivos GP Plus de la marca italiana contenía altos niveles de cromo, un carcinógeno que puede irritar la piel y causar otros problemas de salud. El cromo se usa comúnmente para curtir cuero, aunque generalmente no en esta forma más concentrada.

Sin embargo, la alerta solo se aplica a las versiones en blanco y negro del guante vendidas en 2015 que ya no están a la venta y también solo a un lote específico producido. Específicamente, se aplica al número de modelo 3556513-12 y al número de lote OA86990.

Las celdas de combustible de hidrógeno existen desde hace décadas, pero todavía se consideran una tecnología de la era espacial más en casa en la Estación Espacial Internacional que en su estación de servicio local. Pero ese no será el caso por mucho tiempo.

A nivel internacional, los gobiernos están convergiendo hacia 2035 para el final de las ventas de vehículos que emiten CO2, y las autoridades del Reino Unido esperan una salida aún más temprana para las motocicletas de 125 cc con motor de combustión, discutiendo una fecha límite para 2030.

Apenas falta una generación de modelo, lo que significa que las pequeñas bicicletas de gasolina lanzadas ahora podrían estar entre las últimas de su clase. Los vehículos eléctricos que funcionan con baterías son actualmente la tecnología favorita para reemplazarlos, pero la celda de combustible de hidrógeno se considera ampliamente como una opción a más largo plazo: requiere menos recursos para fabricar, es más liviana y rápida para reabastecerse de combustible, y aún ofrece energía eléctrica sin emisiones.

Honda, Suzuki y Yamaha demostraron prototipos de bicicletas con celdas de combustible de hidrógeno hace más de una década, pero parece que ha habido poco desarrollo desde entonces.

Ahora, TVS de India, un gigante de la fabricación que fabrica más de 2,5 millones de bicicletas al año, propietario de Norton y socio de BMW en la producción de los modelos G310, está desarrollando un scooter de celda de combustible simple y de bajo costo que podría llegar al Reino Unido. .

Revelado en las solicitudes de patentes de la empresa, el diseño del scooter tiene como prioridad la facilidad de montaje y mantenimiento, con un diseño diferente al de los prototipos vistos de otras compañías. El hidrógeno se almacena en dos recipientes sujetos al tubo inferior delantero del cuadro, por delante de las piernas del ciclista, lo que facilita su colocación y extracción.

A medida que continúa la guerra de Rusia contra Ucrania, Ural, el único fabricante de motocicletas de alta capacidad en Rusia, continúa renovando la logística para abordar sus operaciones y preocupaciones de suministro en todo el mundo. El creador de las icónicas motocicletas con sidecar que pueden atravesar terrenos accidentados cesó todas las operaciones comerciales y la producción en febrero en su fábrica Irbit Motor Works en Irbit, una ciudad industrial ubicada en los Montes Urales, en el oeste de Siberia.

Después de más de seis semanas desde la invasión rusa de Ucrania, Ural está actualizando a sus clientes a través de pequeñas publicaciones en su blog. En su última publicación, Ural dice: “… la situación con la logística dentro y fuera de Rusia no ha mejorado. Todavía no podemos importar componentes a la fábrica”.

Esto se debe a la restricción de las importaciones de proveedores fuera de Rusia. Ural dice que está averiguando cómo reiniciar el ensamblaje y la falta de envío de componentes a la fábrica, “entre otras cosas, amplifica la necesidad de trasladar el ensamblaje final fuera de Rusia”.

Debido a la escasez, la compañía dice que ahora hay una espera de seis meses para el suministro de motocicletas nuevas. Además, necesita alrededor de un mes para resolver la logística, ya que tiene algunas piezas construidas en la fábrica de Irbit: “Nuestros gerentes de piezas han estado aumentando los niveles de existencias durante un tiempo en respuesta a los problemas de la cadena de suministro, ahora es útil”. ”, dice Ural en su blog.

Ducati dice que su beneficio operativo de 2021 fue de 67,4 millones de dólares, un 154 % más que en 2020 y un 18 % más que en 2019. Para los fanáticos de las finanzas, Ducati también informó un margen operativo del 7 %, en comparación con el 4 % en 2020. e igual al 7 por ciento en 2019, lo que hace que todo sea consistente con los niveles previos a la pandemia.

“Es difícil comentar sobre los resultados económicos sin tener en cuenta el conflicto en curso en Ucrania”, dijo el CEO de Ducati, Claudio Domenicali. “Realmente espero que las hostilidades lleguen a su fin lo antes posible, con un cese de la violencia y un retorno a la diplomacia para resolver disputas.

“Venimos de un año ya particularmente complejo, durante el cual, como todos los actores de la industria productiva, hemos enfrentado dificultades relacionadas con la crisis de suministro en curso. Sin embargo, gracias a una gran flexibilidad y un diálogo constante con nuestros socios y el sindicato, en Ducati pudimos satisfacer un número récord de clientes apasionados, al mismo tiempo que logramos excelentes números en el desempeño financiero. Estos logros son el resultado de un esfuerzo de equipo que ha involucrado a todos los empleados que trabajan en Ducati en Borgo Panigale, en las filiales y en los concesionarios de todo el mundo, así como a un grupo selecto de proveedores de alta calidad. Quiero agradecer a todos ellos su pasión y compromiso, así como a todos los Ducatistas que han depositado su confianza en nosotros eligiendo nuestras motos”.

Para este 2022 Debido a su rentabilidad, Ducati pudo autofinanciar futuras inversiones en “desarrollo tecnológico, innovación de productos y procesos”.

Hay un enfoque obvio en el motociclismo eléctrico, que Ducati anunció en el otoño del año pasado. La marca siempre ha confiado en las carreras para mejorar todas las bicicletas de su línea. El enfoque de Ducati en las carreras de motocicletas eléctricas es nítido; será el único proveedor de bicicletas para MotoE de 2023 a 2026.